1、与钢制汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点更明显：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着同样体积的铝合金轮毂比钢制轮毂轻2\/3。统计表明，汽车全车质量降低了10%，燃油效率可提高6%8%，因此对于铝合金轮毂节能减排、低碳寿命具备极其重大意义；

  2、铝的导热系数高，而钢的导热系数低，因此在相同条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；

  3、时尚美观，铝合金时效增强，没有经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，且经防腐处理和涂层着色后的铝合金车轮颜色多样，精致美观。

  铝合金轮毂修复方法如下：1、轮毂变形修复：该技术是指在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用专业方面技术与工具解决轮毂的磨损、断裂、缺口、腐蚀、凹陷、扭曲等问题。2、轮毂表面翻新：该技术是根据轮毂表面的材料特性对磨损、划伤、褪色、小残缺等情况选用专业方面技术和材料来修复翻新。3、轮毂改色：轮毂改色是根据不一样的客户的需求提供个性化轮毂表面翻新改色的服务，根据车主的需要目前主要提供有36种单色，10种变色龙，5种炫彩。4、抛光轮毂修复：抛光轮毂的表面具有天然的金属质感，明亮的光泽、平滑干净的外观，强烈的视觉美感，但翻新抛光轮毂要求特殊的工艺与技巧，且需配备专业的抛光设备与材料。5、电镀轮毂修复：电镀轮毂修复新方法—“多层环保离子工艺”，采用国际最顶尖的粉末喷涂技术、磁控真空镀膜技术来加工电镀轮毂，该生产技术的特点是取代了传统电镀的高污染、高成本方式，以零污染、高效率的生产模式来创造产品的高的附加价值，产品技术先进、美观奢华、绿色环保、性能优越，已被国内外市场广泛认可。

  铝合金轮毂的优点如下：1、省油：经过测量每个铝圈比铁圈能轻2千克，那么一辆汽车就能轻至少8千克。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20l汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告说明，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。2、增加发动机寿命：根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力，发动机负荷减轻，能减少故障，延长寿命。3、散热好：铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。4、线mm，运转平衡性能佳，有利于消除车身超长及方向盘抖动现象。5、坚固耐用：铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要角色的原因之一。6、美观：一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，来提升了汽车的价值与美感。

  铝合金缸体的优势是重量更轻，散热效果更好。相关介绍如下：1、用铝合金缸体能够下降发动机的整体重量，这样做才能够下降整车的重量。整车重量下降后，能大大的提升汽车的操控性与汽车的燃油合理性。大部分家用汽车基本都在用铝合金缸体，这样做才能够提高燃油合理性。2、非常多大排量多缸发动机也有一定可能会用铝合金缸体，这样的汽车发动机体积相当大，假如用铸铁缸体，则会影响到发动机，理所当然这样的发动机也有一定可能会用铝合金缸体。3、不过铝合金缸体同样具有缺点，这样的汽缸体没办法承受相对高的温度和压力。

  以下是汽车铝合金轮圈的优点：1、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加安全系数。2、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤，更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。3、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗震能力优于钢制轮毂。4、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

  铝合金轮殼氧化之后可以先把车轮擦干净，再用洁厕灵清洗即可使轮殼恢复原样。要想解决轮壳氧化的问题，要准备好洁厕灵，刷子等工具。首先使用水桶接好水之后，对轮壳表面灰尘进行清理，这样做目的主要是为避免擦洗时污垢和灰尘对车轮表面造成刮伤，影响汽车美观。然后需要对洁厕灵进行稀释，涂在表面的黑黄污垢上，用刷子把边角地方刷干净。最后使用清水把脏污洗净，之后效果是很明显的，除了一些轮殼磨损的地方无法清洗之外，其他的氧化污垢都能够全部去除。但是车主必须要格外注意的是清理铝合金氧化问题时应避免酸性的清洁剂。

  车辆采用的是铝合金轮毂，铝合金轮毂的质量是很不错的，比铁制轮毂质量要好很多，样式也比较好看，是现在很多车型都有所使用的。车辆的轮毂改装支持改变颜色和改变样式，但不能改变尺寸。机动车辆的零股是车辆上很重要的零部件，是机动车辆的轴承和轮胎连接的重要部分，一旦车辆轮毂出现了问题，机动车辆将失去动力性，如果机动车辆高速行驶会导致车辆失控，造成安全风险隐患。在用车过程中，一定要按时进行检查轮毂情况，查看龙骨能否正常使用，出现破损要及时更换。

  铝合金轮毂翻新价格500左右：1、不一样的材质的轮毂对应着修复的不同价格，越好材质的轮毂修复需要更加多的钱。轮毂根据材质可大致分为电镀轮毂、拉丝轮毂、烤漆轮毂三种；2、如果是电镀轮毂修复的话，价格要六百块左右；如果是拉丝轮毂修复，价格则在四百块左右；如果是烤漆轮毂要修复的话，价格则在两三百块左右；3、轮毂的制造方式有三种，分别是重力铸造、锻造和低压精密铸造。重力铸造制作的步骤简单，成本低且生产效率高，但产品易产生气泡，密度不均匀，产品质量容易出问题；4、而锻造法，则是在产品质量方面上有改进提升，但成品率低且制作成本高。低压精密铸造，这种铸造方式成形性好，轮廓清晰，密度均匀，产品既能达到高强度又能轻量化，能够控制制作成本，成品率高，是现在主要的轮毂制造方式。

  铝合金轮毂划痕是可以修复的：1、轮毂变形，凹处先用海绵、布等垫好，再用锤子用力将凹处平放，砸平后的凹点肯定会很不平整；2、刮伤轮毂后，先将“啃”掉的地方用腻子补上，使外观第一次恢复原样，因为腻子与铝合金硬度不同，所以补完后仍会渗漏；3、车轮断裂这样的一种情况一般是在大型事故中会遇到的，轮毂是断裂的，不用考虑就可以直接报废。

  铝合金轮毂的优点：1、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点显而易见：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着采用一样体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2\/3，有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率能提高6%8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具备极其重大意义；2、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；3、时尚美观，铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。铝合金轮毂的缺点：环境和温度过高，密封圈老化，容易漏油；油温过高。

  铝合金轮毂使用清洗剂的需要注意的几点：1、在高温下使用清洁剂清洗铝金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观；2、轮毂沾有焦油时，如果一般清洁剂不起作用，可用刷子或牙刷试着清除，但不要用强力刷子，特别是铁刷，以免损坏轮毂表面；3、如果车辆所在区域靠近海滨，应经经常清洗轮毂，以避免公路表面的盐份对铝表面的腐蚀。

  轮毂属于保修范围，轮毂保修期为三年：1、建议还是更换轮毂，因为维修过程中引起的很多争议，如果维修后，可能会延误到保修期后，给用户所带来不便；2、汽车的轮毂轴承过去是成对使用最多的单列圆锥滚子或滚珠轴承，随技术的发展，汽车已大范围的应用于汽车轮毂单元，轮毂轴承单元的应用限制范围和应用限制范围逐步扩大，已发展到第三代；3、第1代是由双列角接触轴承组成，第二代外滚道有一个法兰供轴承固定，可以简单地将轴承套固定在轴上，用螺母将轴承套固定，使汽车的维修变得容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。

  修复需要300元左右，铝合金轮毂优点：1、汽车铝合金轮毂修复可分为轮毂表面修理（轮毂刮伤修理、轮毂颜色修改）、轮毂变形修复、电镀轮毂修理复、轮毂内外高标准翻新，也可根据车主的爱好对小轮毂进行升级到大轮毂；2、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点显而易见：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着采用一样体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2\/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率能提高6%～8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具备极其重大意义；3、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

  看车型，和品牌，不同车型的轮毂来源不同，一般是在700元左右，铝合金轮毂的优点：1、铝合金车轮相对于铁车轮有一定的耐腐的能力，不易生锈，但是现在的车除了大卡车，大客车，有些货车是铁轮，其他的车上都是铝合金轮毂的；2、铝合金轮毂与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点显而易见：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着采用一样体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2\/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率能提高6%～8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具备极其重大意义；3、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；4、时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

  铝合金轮毂还是可以的，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。铝合金轮毂的优点：1、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点显而易见：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着采用一样体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2\/3，有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率能提高6%8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具备极其重大意义；2、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；3、时尚美观，铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

  铝合金轮毂铸造的还是蛮好的：1、铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺；2、锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法；3、生产加工的方法不一样，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工（去毛边，修整外观，抛光）制造而成。

  铝合金轮毂品牌：1、中信戴卡Dicastal（中信戴卡股份有限公司）（，始于1988年，全球领先的铝合金车轮制造商，较大的轮毂制造基地，轮毂\/汽车轮毂十大品牌，中信戴卡股份有限公司）；2、万丰奥威ZCW（浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，（，创于1997年，国内著名汽车铝合金车轮品牌，主营汽车铝合金车轮\/摩托车铝合金车轮研发制造的企业，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司）；3、今飞（今飞控股集团有限公司）（，始建于1959年，浙江省名牌产品，以汽车铝合金轮毂\/摩托车轮毂\/电动车轮毂为代表的高新技术企业，今飞控股集团有限公司）。

  铝合金轮毂价格一般是500元左右一个，铝合金轮毂的优点：1、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点显而易见：密度小，约为钢的1\/3，这在某种程度上预示着采用一样体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2\/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率能提高6%8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具备极其重大意义；2、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；3、时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

  铝合金轮毂的清理洗涤方法如下：1、当轮毂温度比较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，绝对不可以用冷水来清洗；2、否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观；3、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面；4、有专业的人介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。

  丰田威驰标配的轮毂是铝合金的。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能会被腐蚀变形，以致产生安全风险隐患。轮毂的修补步骤如下：1、检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；2、刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；3、为避免误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；4、整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；5、涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。

  铝合金轮圈，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮圈比，主要有以下优势：散热好、重量轻、精度高、更美观。铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈，平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮圈。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。