预算15-20万左右，是选择合资SUV车型如CR-V、昂科威、琦君、途观，还是自主国产SUV如WEY VV7、领克01、长安CS95传祺GS8？

  面对以上选择，如果要买车？你会给出什么样的答案？先不急着回答，我们先来了解一下“合资车型国产车型的差距在哪里？”

  记得几年前，对国货的评论都是负面的，“奇瑞排队修车”“除了喇叭不响，什么都响”“什么抄袭丰田本田”“挡住logo是路虎”等一系列对国货的不以为然现象非常普遍！当然，当时国产车型的现状也是如此。没有技术储备，没有人才培养机制，没有完善科学的装配车间，没有经验丰富的装配工人，甚至没有零配件供应商.这种环境下生产的车型的优质售后服务可见一斑。试问，买车的时候谁会买国产车？

  我记得河北有个品牌叫“双环”，出口汽车到欧洲。因为价格低，空间大，造型美，所以受到很多人的喜欢！但问题的关键不在于“出国”销量有多好。买车后的两三年里，车子故障不断，一半时间在修理厂，一半时间在去修理厂的路上。更夸张的是底盘生锈了，底盘生锈了三年。的欧洲人直播了烧车的全过程！相信有经验的车迷都已经知道这是什么车了.这样的品质消费者会买吗？

  这个故事有两个方面。先说当时的合资车。那时候能买车的人绝对是有钱人。买一个预算十几万的“合资企业”是一件多么光荣的事情。再来说说北京老六高的观点：开车一定要开桑塔纳，不为别的，只说风格！在北京平均房价3000-4000的年代，一辆车等于北京的一套房.虽然合资品牌也说了“丰田开不好，大众修不好”，但是在消费者眼里，合资车就是真货！尤其是老普桑、卡罗拉、捷达等车型对国内消费者影响很大。修车的老师傅经常跟徒弟说，学修公的可以当学徒，技术好一点的可以开专业店.简言之，国内消费者对合资品牌的质量深信不疑。

  时过境迁，近10年过去了，自主品牌也不再是“吴下阿蒙”了。经过长时间的技术积累和不惜一切代价的技术研发投入，自主品牌终于在SUV领域大放异彩。消费者对国产品牌的认知发生了翻天覆地的变化，尤其是在技术、质量、售后服务方面，给了国内消费者一份满意的答卷。现在大街小巷都能找到“国产SUV”。毫不夸张的说，国产SUV车型已经成为当前消费的主流！通过月度销量排行榜也可以看出，自主品牌生产的SUV车型非常受欢迎。至于为什么受到消费者青睐，下面分析一下。

  当然，自主品牌也要看清现实，在SUV领域大有作为。但合资品牌在轿车领域建立的壁垒，并不是靠配置、性价比等低劣手段就能逾越的，这一点值得自主品牌深思。

  曾仕强教授常说：中国人最了解中国人，而外国人不了解中国人。设计层面也是如此。中国汽车工业发展时间比较短，设计层面几乎没有沉淀。中国人是最“好看”的车，就像文物和饰品一样，是用来炫耀的.所以没有设计沉淀的中国设计师是设计不出中国消费者喜欢的产品的。反观合资品牌，有自己的设计部门，有世界级的主流设计大师和一流的设计和R&D团队，自然设计出来的产品受到消费者的喜欢。

  近年来，自主品牌逆势而上，在自主设计上突破自我。换句话说，自主品牌更了解国内消费者，花大价钱聘请国外一流设计师。比如WEY品牌的首席设计师Pierre Le Clake，曾负责完成宝马X5、X6和部分M车型的设计(已离职)；比亚迪首席设计师Wolfgang Egger曾负责奥迪Q7、奥迪R8和奥迪家族的前脸设计。还是自主品牌口中的意大利宾夕法尼亚设计师.总之吸收一些国外知名设计师培养自己的团队，对长远发展是好事。

  汽车媒体人总喜欢说“不同的人有不同的看法”，对于不同需求的消费者来说确实如此。曾经，国产车型经历了一段时间的“抄袭”，几个典型的车企和消费者都心知肚明，但不要轻视任何自主品牌。这是原创设计的必经之路，而且毫不避讳的说，每一个自主品牌都借鉴或反向开发过合资品牌的车型！

  现在自主品牌的外观设计已经达到了一个新的高度，至少相对于同级别的合资车型来说是这样的，尤其是在SUV车型领域，消费者更认可自主设计，所以相比合资车型，国产品牌已经有了质的变化。

  合资品牌车型的长期垄断，导致我们对配置的概念非常模糊。10万的车型没有ESP(车身稳定系统)，只有双气囊，只有塑料内饰，只有收音机.过的小配置比较多。“一到中国就简单配对”不是开玩笑。消费者的容忍度似乎很高，非常兼容合资车型的性能，但国产车的崛起也源于合资车的挤压。

  虽然国产车在三个方面捉襟见肘，但是用高配置和高性价比来发挥自己的春天，就像小米之于手机，低价高配迫使对手放弃利益。倒车影像、倒车雷达、一键启动、无钥匙进入、ESP、上坡辅助、电动座椅、中控大屏、车联网系统、真皮内饰、大空间、铝合金轮圈等配置。在合资车型中并不缺席，只是这些配置的价格远远超出了消费者的预算！

  相反，国产品牌更懂得国内消费者需要什么，各种配置都填进了自己的产品里，各种销售噱头也是风起云涌，销售价格一低再低。一传十，十传百，消费者越来越认可国产车。再加上车辆质量的提高，销量增长并不稀奇。这里必须提到一个传奇品牌，——宝骏汽车。宝骏汽车打造了一款消费者买得起的车型，配置高，空间大。首批上市的宝骏560一度一车难求，7-10万的预算开启了SUV车型的新需求。目前销量最高的SUV车型多为国产车。事实证明，国产车的实力不容小觑，合资车也在提高配置，降低价格。

  以上概述了国产车的优势，并不代表国产车就真的比合资车好。在“三大件”方面一直是国产车的劣势。虽然车企在技术上投入了大量精力，但相比合资品牌的技术储备和技术拓展，还是有天壤之别。

  据说前几年国产车型常见的动力多是沈阳三菱和东安三菱提供的发动机。汽车公司没有自己的R&D系统，底盘也是逆向开发的。没有核心技术，就意味着被动！自主品牌也意识到了这一点。随着时代的发展，自主品牌不断在R&D投入精力、金钱和时间，培养自己的技术团队。到现在自主品牌已经小有成就，长城、吉利、长安、奇瑞等自主品牌都有完整的R&D系统。值得一提的是，奇瑞品牌在技术研发上不遗余力，尤其是自建的E4T15B的1.5T发动机，发动机热效率达到了37.1%。